Fenolna smola za vezane abrazivne materijale
Tehnički podaci za smolu u prahu
|
Ocjena |
Izgled |
Slobodni fenol (%) |
protok peleta /125℃ (mm) |
izlečiti /150℃(s) |
Granularnost |
aplikacija/ Karakteristično |
|
2123-1 |
Bijeli/svijetložuti prah |
≤2.5 |
30-45 |
50-70 |
99% ispod 200 mesh |
Ultra tanak disk opće namjene (zeleni, crni) |
|
2123-1A |
≤2.5 |
20-30 |
50-70 |
Ultra tanak disk visoke čvrstoće (zeleni) |
||
|
2123-1T |
≤2.5 |
20-30 |
50-70 |
Ultra tanak disk visoke čvrstoće (crni) |
||
|
2123-2T |
≤2.5 |
25-35 |
60-80 |
Točak za brušenje/rezanje visoke čvrstoće (modificiran) |
||
|
2123-3 |
≤2.5 |
30-40 |
65-90 |
Rezni točak visoke čvrstoće (izdržljiv tip) |
||
|
2123-4 |
≤2.5 |
30-40 |
60-80 |
Namjenski brusni točak (trajni tip) |
||
|
2123-4M |
≤2.5 |
25-35 |
60-80 |
Specijalni brusni točak (oštri tip) |
||
|
2123-5 |
≤2.5 |
45-55 |
70-90 |
Brusni točak fini materijal posvećen |
||
|
2123W-1 |
Bijele/svijetložute ljuspice |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
mrežasto platno |
Tehnički podaci za tečnu smolu
|
Ocjena |
Viskoznost /25℃(cp) |
SRY(%) |
Slobodni fenol (%) |
Primjena/karakteristike |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
mrežasto platno |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
dobra mokro sposobnost |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Visoka čvrstoća i dobra mokro sposobnost |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Dobra anti-atenuacija |
Pakovanje i skladištenje
Pahuljice/prašak: 20 kg/vreći, 25kg/vreći, Smolu treba čuvati na hladnom, suvom i dobro provetrenom mestu. Vek skladištenja je 4-6 meseci ispod 20℃. Boja će postati tamna s vremenom skladištenja, što neće uticati na kvalitet smole.
Frikcioni materijali se koriste u kočionim sistemima za usporavanje točkova ili njihovo zaustavljanje, kao i za potpuno sprečavanje kretanja ostalih komponenti. Pritiskom na kočnicu aktivira se sistem u kojem se frikcioni materijal postavlja na disk koji se kreće, čime se usporavaju spojni točkovi. Možete koristiti frikcione materijale na nekoliko različitih načina. Uglavnom rade kao kočnice na automobilima i drugim motornim vozilima. Da bi usporili ili zaustavili konvencionalno vozilo, materijali trenja pretvaraju kinetičku energiju u toplinu. Međutim, da bi usporili hibridna i električna vozila, frikcioni materijali koriste regenerativno kočenje, proces tokom kojeg trenje pretvara kinetičku energiju u električnu energiju.