Fenolna smola za frikcione materijale (drugi dio)
Tehnički podaci za smolu visokog kvaliteta
Ocjena |
Izgled |
izlečiti /150℃ (s) |
Slobodni fenol (%) |
protok peleta /125℃ (mm) |
Granularnost |
aplikacija/ Karakteristično |
6016 |
Svijetlo žuti prah |
45-75 |
≤4.5 |
30-45 |
99% ispod 200 mesh |
Modifikovana fenolna smola, kočnica |
6126 |
70-80 |
1.0-2.5 |
20-35 |
Modifikovan NBR, otporan na udarce |
||
6156 |
Svijetlo žuta |
90-120 |
≤1.5 |
40-60 |
Čista fenolna smola, kočnica | |
6156-1 |
Svijetlo žuta |
90-120 |
≤1.5 |
40-60 |
Čista fenolna smola, kočnica |
|
6136A |
Bijeli ili svijetložuti prah |
50-85 |
≤4.0 |
30-45 |
Čista fenolna smola, kočnica |
|
6136C |
45-75 |
≤4.5 |
≥35 |
|||
6188 |
Svijetlo ružičasti puder |
70-90 |
≤2.0 |
15-30 |
Kardanol dvostruko modificiran, dobra fleksibilnost, stabilne performanse trenja |
|
6180P1 |
Bijela/svijetložuta pahuljica |
60-90 |
≤3.0 |
20-65 |
—— |
Čista fenolna smola |
Pakovanje i skladištenje
Prašak: 20 kg ili 25 kg/kesa, pahuljica: 25 kg/kesa. Pakuje se u pletenu vrećicu sa plastičnom oblogom unutra, ili u kraft papirnu vrećicu sa plastičnom oblogom unutra. Smolu treba čuvati na hladnom, suvom i dobro provetrenom mestu daleko od izvora toplote kako bi se izbegla vlaga i zgrušavanje. Rok trajanja je 4-6 mjeseci ispod 20℃.
Kočione papuče, poznate i kao frikcione papuče, su metalne ploče koje se koriste kao metalna polovina frikcionih kočionih sistema.
Frikcioni diskovi, poznati i kao frikcione ploče ili frikcione ploče, koriste se u automobilskim kočionim sistemima. Sastoje se od metalne ploče spojene frikcionim materijalom. Frikcioni diskovi se obično izrađuju od metala. Međutim, upotreba metala ima nedostatak, a to je buka brušenja koja nastaje prilikom primjene trenja. Često, stoga, proizvođači oblažu metalne komponente kočnica drugim materijalima visokog trenja, poput gume, kako ne bi bili tako glasni.
Diskovi kvačila ili diskovi frikcionog kvačila su podtip frikcionog diska. Oni povezuju motor automobila sa njegovom ulaznom osovinom menjača, gde olakšavaju privremeno odvajanje koje se dešava kada vozač menja stepen prenosa.